1. Àwọn ànímọ́ ìmọ̀-ẹ̀rọ tiMọ́tò eVTOL
In ina mọnamọna ti a pin kaakiriìfàsẹ́yìn, àwọn mọ́tò ń wakọ̀ ọ̀pọ̀lọpọ̀ propellers tàbí fan lórí àwọn ìyẹ́ tàbí fuselage láti ṣẹ̀dá ètò ìfàsẹ́yìn kan tí ó ń fún ọkọ̀ òfurufú ní ìfàsẹ́yìn. Ìwọ̀n agbára mọ́tò náà ní ipa taara lórí agbára ẹrù ọkọ̀ òfurufú náà. Agbára ìjáde agbára, ìgbẹ́kẹ̀lé àti ìyípadà àyíká mọ́tò náà jẹ́ àwọn kókó pàtàkì láti pinnu àwọn ànímọ́ ìyípadà àti ààbò ọkọ̀ òfurufú oníná mànàmáná. Yíyan àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná, drones àti àwọn mọ́tò eVTOL yàtọ̀ síra nítorí iye owó tí ó yàtọ̀ síra, àwọn ipò ìlò àti àwọn ìdí mìíràn [1].
(Orisun aworan: oju opo wẹẹbu osise Nẹtiwọọki/Safran)
1) Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná: oofa ti o wa titiàwọn mọ́tò oníṣọ̀kan,Àwọn mọ́tò mágnẹ́ẹ̀tì tí ó wà títí láé pẹ̀lú agbára gíga àti agbára ìyípo gíga lè fúnni ní ìrírí ìwakọ̀ tí ó dára jù. Ní àkókò kan náà, agbára gíga ti àwọn mọ́tò mágnẹ́ẹ̀tì tí ó wà títí lè ran àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná lọ́wọ́ láti gba agbára gíga lábẹ́ ìwọ̀n kan náà.
(2) UAV: a ma n lo brushless nigbagbogboMọ́tò DC.Mótò DC tí kò ní brush ní ìwọ̀n àti ariwo díẹ̀, iye owó ìtọ́jú náà sì kéré, èyí tí ó bá àwọn ohun tí àwọn UAV nílò mu; Èkejì, iyàrá mọ́tò DC tí kò ní brush ga, èyí tí ó bá àwọn ohun tí àwọn drones nílò mu kí ó tóbi mu. Fún àpẹẹrẹ, DJI ń lo mọ́tò tí kò ní brush.
(3) eVTOL: Àwọn ohun tí a nílò fún iṣẹ́ ọnà mọ́tò àti ìwọ̀n agbára torque, mọ́tò onígbà pípẹ́ jẹ́ ojútùú tó dájú fún ètò agbára mànàmáná, nítorí pé mọ́tò onígbà pípẹ́ axial flux magnet ní ìwọ̀n lílo gíga ti radial space, àti pé agbára potency àti torque density ní àwọn àǹfààní nínú ọ̀ràn ìwọ̀n gígùn kékeré. Àwọn ọkọ̀ òfurufú VTOL oníná lọ́wọ́lọ́wọ́, bíi Joby S4 àti Archer Midnight, gbogbo wọn ló ń lo àwọn mọ́tò onígbà pípẹ́ magnet synchronous [1].
Àwòrán tó tẹ̀lé yìí fi àwòrán ìkùukùu ti agbára ìfàsẹ́yìn magnetic rotor tí ó dúró ṣinṣin ti mọ́tò flux axial kan ṣoṣo-stator hàn
Àwòrán tó tẹ̀lé yìí ni àfiwé àwọn ètò ọkọ̀ òfurufú oníná àti àwọn ètò mọ́tò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná
2.aṣa idagbasoke mọto eVTOL
Lọ́wọ́lọ́wọ́, ìdàgbàsókè pàtàkì ti ètò agbára eVTOL ni láti dín ìwọ̀n ẹ̀rọ mọ́tò àti ìwọ̀n ìrànlọ́wọ́ ti ètò ìtútù kù nípa mímú ìmọ̀ ẹ̀rọ atọ́nà oníná, ìmọ̀ ẹ̀rọ ìṣàkóso ooru àti ìmọ̀ ẹ̀rọ fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́, àti láti mú ìwọ̀n agbára mọ́tò àti agbára ìjáde agbára pọ̀ sí i nígbà gbogbo ti onírúurú ipò. Gẹ́gẹ́ bí “Ìwádìí àti Ìdàgbàsókè àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Flying àti Key Technologies” ti sọ, mọ́tò propulsion aviation ti lè mú kí ìwọ̀n agbára tí a yàn ti ara mọ́tò pọ̀ sí i ju 5kW/kg lọ nípa lílo àwọn ohun èlò ìdábòbò pẹ̀lú àwọn ìwọ̀n otútù gíga, àwọn ohun èlò oofa tí ó wà títí pẹ̀lú ìwọ̀n agbára oofa tí ó ga jù àti àwọn ohun èlò ìṣètò tí ó fúyẹ́. Nípa mímú àpẹẹrẹ ẹ̀rọ oofa oníná ti mọ́tò náà sunwọ̀n sí i, bíi lílo Halbach magnetic array, no iron core structure, Litz wire wire wire àti àwọn ìmọ̀ ẹ̀rọ mìíràn sunwọ̀n sí i, àti mímú àpẹẹrẹ ìtújáde ooru ti mọ́tò náà sunwọ̀n sí i, a retí pé ìwọ̀n agbára tí a yàn ti ara mọ́tò náà lè dé 10kW/kg ní ọdún 2030, àti pé ìwọ̀n agbára tí a yàn yóò kọjá 13kW/kg ní ọdún 2035 [1].
3. Àfiwé àwọn ipa ọ̀nà iná mànàmáná àti àwọn ipa ọ̀nà àdàpọ̀
Ní ìfiwéra pẹ̀lú ipa ọ̀nà iná mànàmáná mímọ́ àti ipa ọ̀nà hybrid, láti inú àṣàyàn àwọn olùpèsè tó yẹ lọ́wọ́lọ́wọ́, iṣẹ́ àgbékalẹ̀ eVTOL ti ilẹ̀ dá lórí ètò iná mànàmáná mímọ́, tí agbára bátìrì lithium-ion dínkù, àti pé agbára èrò-onírìn-àjò kékeré eVTOL ni ibi tí ó dára jùlọ nínú ìmọ̀-ẹ̀rọ ìwakọ̀ iná mànàmáná mímọ́. Ní òkè òkun, àwọn olùpèsè kan ti gbé ètò hybrid kalẹ̀ ṣáájú, wọ́n sì ti mú ipò iwájú nínú ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìpele ìdánwò àti àtúnṣe. Gẹ́gẹ́ bí a ṣe lè rí i láti inú tábìlì tó tẹ̀lé e yìí, ètò hybrid náà lágbára sí i ní Angle ìfaradà, ó sì lè ṣe àṣeyọrí àwọn ìlò púpọ̀ sí i nínú ipò ìrìn àjò àárín-gíga àti gíga kékeré ní ọjọ́ iwájú [1].
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Feb-27-2025